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Channel: カヤックひっくり返ってんで~!!
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平戸カヤック安全講習会!行ってきました♪♪

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今年も行われた、平戸カヤックスさん主催のカヤックアングラーの為の安全講習会。

自分も2年連続で参加させて頂きました


講習会kの内容として、まず初めに長崎海上保安庁からのカヤックに関する安全運航に関する講義少々。
次は、シーカヤック部門、フィッシングカヤック部門、カヤック初心者の部門と3班に組み分けした中で実際にカヤックに乗船してのレクチャー。

自分もシーカヤック部門で技術練習を真剣にしていましたので、その部分の写真はなし・・・

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夜は講習会参加者さんたちの懇親会が開催され、
自分もくじで、がまかつのステッカーとタオルが当たりました


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翌日に行われたカヤック試乗会では、エントリーカヤックから、ハイエンドのFRP艇まで、すごい数のカヤックが試乗会で乗る事が出来た。

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WFK宮崎からは平戸シェイカー

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レインボーカヤックからはお馴染みデスペラード

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その他、ファルコン120、140や

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今回の目玉だった、ベイロマンスのコリンアスリート

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フィールフリーからもノマドやジュントス

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バイキングカヤックからニモと忍

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ポリ艇の常連トライブ11.5にターポン1120、とピンクのは…なんかな??

とまぁ、ありとあらゆるカヤックが勢ぞろいしてて、この試乗会に参加するだけで、昨今のカヤック事情はもちろん、自分に合ったカヤックを見つける事が出来るのはまぁ間違いないんじゃないでしょうか。

ちなみに前日にはホビーの足漕ぎカヤックやスキマー140なんかにも試乗する事が出来たんで、ほぼほぼ市場に出回っている人気のあるカヤックは全員集合してましたね。



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ウォーターフィールド、マリオン



自分でのるカヤックを選ぶ時って、みなさんは何を重視しておるんでしょうか??

お金?

ビジュアル?

重さ?

耐久性?

安定感?

走破性?

まぁ色々ありますよね。

でもこれらって、実際何を基準にして、いいか悪いかを決めるんでしょう?
インターネットで見たら、金額とビジュアル、あと重さなんかはわかるかも??

・・・それは×

ひとふさ1200円のバナナと3個3000円の太陽のタマゴが売ってたら、皆さんどっち買いますか??

物に割安感、割高感ってもんがある以上、その辺の事もやっぱし実物を見て見んと分からんことが多いって事じゃぁないでしょうかね。

ビジュアルで言うと・・・
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ファルコン140(写真上)とコリンアスリート(写真下)ではどっちがカッコ良いように見えますか??
写真ではファルコンの方が良いように俺は感じるけど、実際評判がよかったのはダントツでコリンアスリート。

これも実際、実物を見んと分からんのとちゃうかな??

あと重さなんかの問題を言うと、海外製品の場合、カヤックを成形のみをしたピュアな状態での重量と、その後に擬装を施した乗り出しOKの状態。メーカーによって、カヤックの重量はどっちを乗せているか様々。
更に言うなら、持ち易さ持ち難さって言うものもあって、持ち易いカヤックの25キロと持ち難いカヤックの25キロでは、ほぼほぼ1人で持てるか、2人じゃないと持てないか、って位の違いが出ます。
って言う事で、これも実物を触らんと分からん事なのです。

耐久性、安定感、走破性なんかもやっぱし自分で体感したり、持ち主に聞かんと分からん部分が大きいですよね。

って言う事で、主に皆さんが重視したいポイントと言うのは、実物を見ない事には分かり辛いと言う事です。
最悪でも、ほしいカヤックを使っている持ち主さんとか、ほしいカヤックに乗った経験のある経験者の人に話を聞くって言うのはすごく必要なことですよ。



何も調べず、インターネットとかで即決するんは少々勇み足かもですね。



では、自分が乗る良いカヤックの選び方なんですけども・・・


第一番目に、自分がカヤックに乗って何がしたいか!?ってのをまず考えましょう!

これは少々モリ目に妄想して良いかも知れません!!
なぜなら、一投最初にカヤックを買う時、やっぱし恐怖心ってものも存在してるんで、自分の行動を制約して考えたりすることが有ると思います。

でも、カヤックに乗り出して数年すると、もちろん皆さんのカヤックスキルが上達してきて、当初予想していた程の恐怖心は薄れてきていると思うんですよ。(慢心はいけませんよ!慢心は!)

となった時、初めの想像でちょこっと外海に出られればいいわ感覚で購入したエントリーモデルだと、後々つらい思いをし続けないといけなくなってしまいます。

そして最終的に、買い替えるという決断を大体の方はされています。



では、高価なカヤックが良いのか!?って事になるけど、高けりゃ良いってもんでもないんですよ実際。

例えば、自分なんかはカヤックで瀬渡しをしたりします。
瀬渡しとなると当然磯に上がる事も多くなるんで、頑丈で軽いカヤックが必要になってきます。
と来れば、ポリエチレン製のカヤックで、尚且つ装備品が少ないもの…と言う選択になります。

他には、ゴロタ浜からのエントリーが多いが、主にジギングやタイラバで沖に行きたい人。
こういう人はやっぱしポリエチレン製のカヤックで装備品が充実している船、

ゴロタ浜から出て、キャスティングでナブラを追っかけている・・・とかだったら、ポリエチレン製の足が速い14フィートクラス。

サーフからのエントリーが多く、主にオフショアでがっちり釣りがしたい・・・とかだと、FRP製、またはABS製の長尺モデルがGOOD!

カートップにする時に疲れるので、軽いカヤックが必要・・・だとFRP製、またはABS製の12フィートクラス、擬装品は最小限の奴。

バス釣り!・・・10フィートクラスからなんでもOK!

などなど、自分のやりたい事が何なのかってのを考えたりすると、おぼろげながらどんなカヤックが良いのか、見えてきます。



このカヤックを買って何をしよう…じゃなく、自分のやりたい事を考えて、逆算でカヤックを選ぶ。
そんなすると、間違いが少なくカヤックを選ぶ事が出来るんではないでしょうか??



とは言え、やっぱし第一はお目当てのカヤックに実際乗ってみる事!

これが一番大事なんとちゃうかな??


安全講習の話でも、魚釣りの話でもありませんでしたけど、もっとこう言う話が聞きたい人がいらっしゃるのなら、”ナイス”を押して、教えてください、おねげーします。




Nature island 屋久島!

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又またやってまいりました、屋久島遠征!

今回は6月から、ついに始まりました屋久島カヤックフィッシングツアーのお手伝いを兼ねました、
『 仕事 』
で御座います

イヤイヤ、仕事ですから実際握る竿にも力が入る入る


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屋久島での常連さん、地方名ウナタカこと、アザハタさん。
この魚は泳ぎが上手でないので、魚の真上近くにジグを落とさないと食ってくれません・・・と言う、結構釣るのが大変なお魚なはずなんですが、やっぱし根魚大国屋久島ならではと言う位、良く釣れてくれます


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まぁ、たまにはこんなんも釣れます・・・
とは言うものの、どうですか!?このサイズ!!!?
餌取りのハズのオフグさまですら、ここ屋久島では十分すぎる引きを楽しませてくれます

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そして、去年釣りを始めたばかりの尚平ですが・・・
なんと言う上達ぶりっっっっ
この俺様とっ(・・・何様じゃ)全く引けを取らない釣りっぷり

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立派な立派な5キロクラスのイトヒキアカジョウを釣り上げとりました


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俺も負けじと、シーズンベスト
10キロのシイラを格闘時間約30分を費やし、釣り上げることができましたわぃ



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話は変わって・・・
『 屋久島カヤックフィッシングツアー 』
の様子から。

ツアー2組目になるお客様はなんと女性
これは俺以上に、力が入っとるぞっショーヘーィ

手とり足取り腰取り(・・・コシはアカンやろ、コシは)魚つり初めてのお客様に、タイラバを堤防から伝授。
ハッキリ言うて、ココでタイラバは反則攻撃スレスレなんやけど、まぁ初めての女性のお客様ですから、ここは釣っていただきましょう


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・・・しかし釣れない

何故なのだろう・・・
元気が良すぎる屋久島の魚には、逆に遅い動きをするタイラバはスイッチ入りにくい系??
もっとド派手にアピールした方が魚にとっては効果大なのかな??

まぁ、この日は屋久島においては不思議なくらい潮が動かず、ベタ凪の無風と言う魚釣りするには些か不向きなコンディション。こういう日があるから、魚つりって面白いっ・・・とは言うものの、せっかく来て頂いたお客様に魚を釣らせることが出来なかったのは、ほんと残念でした。

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けど、逆に言うなら、全てが自分の責任になるのがカヤックフィッシングの面白さでもあるので、この程度のことでくよくよしないで、頑張りましょう!

釣り船のキャプテンやフィッシングガイドは、釣り方やポイント、その日のコンディションまで計算に入れて、来て頂いた釣り客に魚を “ 釣らせてあげる ” 
しかし、カヤックフィッシングガイドの仕事は、カヤックの操船技術と危険回避の方法を教えるだけ、だから、魚釣りに関しては、釣り客任せと言うのが本来のスタイル(って言うか、俺のスタイル)だから、釣れた魚の一匹の価値という意味で言えば、その魚は『 釣れた 』 『 釣らせてもらった 』 ではなく、100%自らの力で釣り上げた『 釣った 』 一匹と言う所が、難しいところでもあるけど、楽しく、面白いところ。

ダ・カ・ラ
一回やった人はこのカヤックフィッシングにハマるんじゃないでしょうか!?

そして、ここ屋久島には、カヤックアングラーを魅了してやまないバカデカい魚たちがウヨウヨしてますから、ここで一回カヤックフィッシングしたアングラーは、ヤミツキになる事間違いなしデス

自分は今月(2016年7月)一杯まで屋久島におりますので、真剣にカヤックフィッシングで大きな魚を釣り上げたい人は、お手伝いが出来ると思います。
皆様こぞって屋久島にお出で下さい

あ、北海道に行ってきました♪♪

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北海道で、
カヤックフィッシングがしたい!
サケ釣りがしたい!!
息子とキャンピングカーで旅がしたい!

・・・様々な理由があり、北海道まで行ってきました。

イメージ 2屈斜路湖に備え付けてある、入山届ならぬ入川届。
事故を最小限に留められるよう、地元関係者が作っている素晴らしい設備です。

北海道のカヤックフィッシングは川や湖での釣りがメインの様で、海で見かける事よりもはるかに多く、湖や川でのカヤックトラウトが盛んでした。

また場所によって違うので、北海道全てと言う訳ではないようですが、海でのカヤックフィッシングにおいては、ローカルルールが厳密に定められ、自分の様な観光アングラーは、事前によく調べて釣りに赴かないと、地元漁師や、ローカルのアングラーから総スカンを食らう恐れがありました。
ですので、今回は海上保安署やその地域の漁協さんとよく話し合い、ポイント等々を協議しつつ釣りをした次第です。

イメージ 3国後を眺めながらのカヤッキング開始

羅臼から裏面のウトロに掛けての知床国立公園内では、沖でのカヤックフィッシングか禁止されており、漁師さんとのトラブルを避けるため、今回はカヤック瀬渡しでサケマスを釣る事にしました。

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釣果の決め手は、やっぱしポイント!
如何に排他的なポイントで竿を出すかが釣果のカギを握ると言うのはやっぱしなに釣りにおいても同じ。

片道10キロ先の知床国立公園内にあるポイントで竿を出し、3釣行でカラフトマス181本、サケ8本を釣り上げることに成功しました。

釣具屋の人はスプーンだの浮きルアーだのと俺が使った事の無い様な仕掛けを数々勧めてきてんけど、浮きルアーはどうしても使う気になれず、スプーンは慣れてない分ストレスを感じて、ちょっとしてやめ。

やっぱし使い慣れたミノーでやると、もう際限なく釣れました

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ただし、一定のリスクは覚悟しておかなければなりません・・・

ヒグマに食べられたてのマス。

こう言う食べ残しが無数に散らばっていたんで、ここには数時間…数十分前??までヒグマがうようよしてた事は容易に予想が付きます。
写真のマスも、今まさに食べられたてと言うくらいフレッシュで血液もまだ流れていました。



今回の釣行では、北海道の台風直撃による数々の通行止めや河川や湖の増水等による災害で、思うようにカヤックを楽しむ事が出来ませんでした。
生涯で一回はサケ釣りをして見たいと言う目標もあったんで、最低限その目標は達成できましたけども、北海道ではもっともっとやりたいことが沢山あったんで、今度またタイミングが有れば挑戦したいと思います!



USAからこんにちわ~!

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カリフォルニアまで来て、突然のアクティベーションロック・・・

IDとパスワードを書いた紙は自宅・・・

帰宅までの残り1週間・・・

俺・・・

どうすればいいの!??

という感じの、海外旅行中ではありますが・・・





今年もカヤック新艇注文の時期がやってきました!!
ペスカドール120


トリンプ13.0

今年もこの期間限定で、
パーセプション、ウィルダネスシステムズの両メーカー中、すべてのカヤックのオーダーが可能になります!!
HPでご覧いただけるすべてのカヤック、すべてのカラーがチョイスできます!!

ターポンウルトラライト120

期間は来月4日まで!!(2016/12/04)

ターポン130X



なお、注文は海外直輸入となりますので、為替の変動・輸入送料の変動等があり、正確な金額等は今現在提示できません。HP内にあるUSドルを参考にしていただきますようよろしくお願いいたします。


資料映像





資料映像


ご不便をおかけしております・・・

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受け付け開始から、良い反応を頂戴しております、今期のカヤック直輸入販売ですが、同時に今回のカヤック販売に関しまいてのご意見等を、Q&A式で、簡単に説明していきたいと思います。


Q、カヤックの値段は結局いくらになるんでしょうか??

A、カヤックの販売価格は、輸入直前の為替レートによって前後しますので、今現在、いくらで売買しますというお約束はできません。
金額が決定次第、お客様にはお知らせいたしますが、今回の直輸入販売に関しましては、前年同様、欲しいカヤックを選んでいただいてから、後ほど金額を決めさせていただくというシステムになっております。


Q、カヤックの納期はいつ頃ですか?

A、カヤックの納期は、春頃をめどにと考えておりますが、5月までは余裕を持っていただいた方が賢明かと思います。来季のシーズン開始には必ずお届けする事はお約束いたします。


Q、全国発送はしてくれるのでしょうか?

A、基本的に全国発送は致しません・・・が、九州及び、自社で運搬可能な場所であれば、高禄料金+燃料費で運搬をいたします。その他どうしてもの場合は運送会社へお願いさせて頂きます(着払い)


Q、気に入らない場合は、返品可能ですか?

A、今回はオーダー販売のみとさせて頂いておりますので、返品は受け付けておりません。


Q。購入までの流れを教えてください。

A、先ず、自分が選んだカヤックをオーダーします。お客様とカヤックの銘柄、カラーを確認させて頂いてから、お申込金として、5万円をオーシャンアドベンチャーへお振り込みをしていただきます(返金は受け付けません)。その後、正式に金額が決まり次第、残金をお振り込みいただき、輸入させて頂くという手順です。


Q、期間が短すぎて、考えられない・・・

A、そういうお客様のために、今期の輸入販売を年末まで延長させていただきました!
ですが、来月(12月)5日までにお決め頂きましたお客様のカヤックはより速い便で送らせていただきますので、納期に関しましては、大幅に遅れる可能性があると言う事はご了承ください。


Q、連絡がつかない・・・

A、ごめんなさい!申し訳ありません!!アイム総理ー!
今現在、自分の携帯電話が、通話不能の状態で、携帯電話への連絡、メール、ラインが見れない状態にあります。連絡はオーシャンアドベンチャーのHP内にありますメールからご連絡をいただきます様、宜しくお願いいたします。


携帯電話の問題を早期に解決させ、お客様へのご迷惑を最小限にとどめるよう努力いたしますので、今しばらくのご不備、ご理解いただきます様宜しくお願い申し上げます。



予約販売終了のお知らせ+カヤック事故お知らせ

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11月下旬からからバタバタと予約販売を行っておりましたが、2016/12/22を持ちまして、今年の予約販売を終了させていただきます。

多くの皆様にご賛同いただき、誠にありがとうございます。
また来年も、今年同様僅かな期間にはなるかと思いますが、よろしくお願いいたします。

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もうすでに、ご存知の皆さんもおおくいらっしゃるとは思いますが、愛知県で起きました、シーカヤックでの遭難事故について、お知らせをいたします。

まず初めに、この事故に置いて尊い命を失ってしまわれたカヤッカーのお二人、そしてそのご家族様に置きまして、心からお悔やみを申し上げます。

我々カヤッカーは、こういった痛ましい事故を教訓に、ではどうすれば事故を未然に防げられるのかという事を、今一度考えなければなりません。



1、天候・気候などの自然環境をより多く把握しておく

当日のお天気や風向き、波の大きさ、時間帯によっての潮の満ち引きの時間等は知っておくのは当然の事ですが、季節によっての風の吹き方や、大潮小潮などの潮の大きさや傾向もきちんと理解し、万が一の場合のエスケープポイントをきちんと把握しておく必要があります。

2、カヤックスキルの習得

パドリング、セルフレスキュー、ブレイスやリーン等の練習を、然るべき有識者から習い、しっかりとしたカヤックスキルを身につけるまでは、絶対に海上に出るのはやめましょう。
カヤックスキルもない人間がカヤックに乗って海に出るという行為は、パンクした自転車でサイクリングするようのものです。
それでも何もない平坦な道なら、サイクリングは出来るでしょう。しかし、少しでも道や状況が変わればたちまち運転が出来なくなり、転倒してしまうのは容易に想像できると思います。
では、海上でカヤックに乗れなくなったら!?想像したくもありません。

3、海上でのルールを理解する

海上では右側通行が基本ですが、行き合い船の航法、横切り船の航法等をきちんと理解し、航法を円滑かつ柔軟に守らなくてはなりません。
それに加え、救命胴衣(ライフジャケット)の着用やカヤックフラッグの設置、視認性の良いウェアやカヤックでの航行を心掛け、他の船舶からも存在が分かるように努めましょう。

4、事故を未然に防ぐ危機回避

先ず、漁港内は多くの船舶が往来する大変危険なポイントです。港内のスロープや港内への出入りは極力避けるようにしましょう。
漁港内を利用できるのは、友達や知り合いの漁師さんが許可したものでなく、漁協全体の総意で使用を許可されているところだけにしましょう。
漁師さんとカヤッカーは対立姿勢にあるところが多いようではありますが、そういったトラブルは絶対に避けなければなりません。何故なら本当の海上でのピンチを救ってくれるのはそういった漁師さん達なのです。

5、総合的な計画スケジュール

上の全ての事柄をクリアしても、人には各々体力や集中力に個人差があります。
メンバーの中のミニマムベースでのスケジュール調整が必要不可欠で、体力のある、またはエキスパートがいるという理由で、スケジュールをタイトなものにすることは避けましょう。




もっともっと守らないといけない事柄は有るかと思います、が、少なくともこの5つのポイントはクリアして、カヤックを楽しんでもらえればと思いますし、逆に言うなら、これをクリアできていない人は、カヤックに乗る事はお勧めしません。

仕事柄、小型船舶の事故やトラブルの話を聞くことが多いですけど、その他大勢のカヤッカーの為に出来る一番身近な事は、海上で事故をしない事!これに限ると思います。

冬から初春にかけて日増しに海況も悪くなってきます、各々が十分安全管理に留意し、事故無くカヤックを楽しみましょう~~♪♪



2016天草ヒラスズキ開幕!・・・かな??

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冬の到来とともに前線も活発化し、いい感じで北風が吹きっさらしてまいりました天草西海岸。一番いい北西爆風のタイミングでは入れなかなかったもんの、翌日の時化がまぁまぁ残る初回には相応しい中々良いタイミングで釣りをする事が出来ました。

あまりのワクワク感に前日から寝られず、小学生にありがちな、眠さのあまり当日体が言う事を聞かない状態に加えて、夏から初冬にかけての旅行生活で培った大量の体脂肪が、磯の岩を踏む度にズシリズシリと膝に負荷を浴びせ、急ごうとする自分の意思とは裏腹に中々ポイントまで到着しませんでした。

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この時点で右膝が言う事を聞かなくなった・・・

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そして左膝・・・

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もはや時化落ちるのが速いか、下半身不随が速いかというキワドイ状態、執念で4本目をキャッチ。




え~

先ず・・・

痩せなアカン!

まぁ、これは近々の課題ですね。

とは言え、最近は奥様が作る美味しいごちそうを、焼酎片手に毎晩晩酌してんねんからそう易々とは落ちはせんでしょうな・・・


魚はまだまだサイズが出ませんでしたね。

釣り友GO君はすでに70UPを手にしたと言うてましたので、居る処には居るんか知れんけど、まだいまいちポイントに魚が定着しておらず、スリットや岩陰周辺よりも、払い出しや潮の効いてる様なポイントに魚が付いてる状態で、雰囲気的には就職したてのフレッシュマンが町に繰り出し、新人同士で飲み歩いてるみたいな感じかな。

こういう魚も、もうちょっと捕食が上手くなってくると効率を考えて行動するようになり、俺の様な下手ッピには釣り辛くなり、上手い釣り師からは釣りやすくなってくるんやろな。


足漕ぎ元年…カヤック ペダルシステム

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足漕ぎカヤックと言えば、ホビーの一強時代が長く続いておりまして、ホビーカヤックのミラージュシステムに関しては何かと悪い評判も聞く一方、絶大な人気を博しております。



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しかも今年から、このミラージュシステムはバックも出来るように大幅な進化を遂げました。
ペダル前方にあるワイヤーを引くことで、ミラージュ下部のフィンが反転し、簡単にバック運転ができりる様になってます。
詳しい事は、下の動画でご覧ください。


足漕ぎカヤックの老舗と言えばもう一つ、ネイティブウォータークラフト。
とは言え、ネイティブウォータークラフトに関しては、中々日本で見る機会は少なく、自分も見たのは海外のみ。
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このネイティブウォータークラフトがカヤックとしては初めて、プロペラ式のカヤックをリリースしました。
そして、今年ネイティブウォータークラフトにもABS艇がお目見えし、今迄の重量感あるポリ艇から一新!


そしてターポンでおなじみウィルダネスシステムズ。
先シーズンから、知ってる人は知っている「 スレッシャー 」と言うカヤックをモンベルで扱っておりましたが、このスレッシャーのハル部分にある大穴は、実はエレキのプロベラを搭載できるように空いていたものだと知っている人は極わずか。スタッフも知らない人は多かったと思います。
そのウィルダネスシステムズにも今シーズンから、いよいよ足漕ぎカヤックが誕生しました。
これは数年前にリリースされたRIDEがモデルになっていて、RIDEの安定感と、足漕ぎの相性が良かったんだと思われます。ウィルダネスシステムズと言えば、何と言ってもシートのゴージャスさが売りですが、今回のRADARに関しても、乗り心地は折り紙付きではないかと思います。

おまけで、今シーズンからリリースされました、ターポンXもどうぞ!

ウィルダネスシステムズと双璧を成す人気好調のパーセプションカヤックにも、今シーズンから足漕ぎカヤックがリリースされております。





こちらのモデルになっているのは、ペスカドールプロ12.0。
既にロッドホルダーが4発装備され、ほぼほぼパーフェクトな即戦力使用となっております。
最後に紹介するのは、ハリケーンカヤックスの足漕ぎカヤック。
多くのアングラーが愛機として使用しております、スキマーにもこの度足漕ぎシステムが搭載されました。
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!!?これ、前にも見た気がする…
ちょっと色を変えてみよう…
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隣に貼り付けてみよう…
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これは…共同開発ってやつでしょうかね…。
ネイティブがプロベラのknow-how、ハリケーンがABSのknow-howって感じで。

足漕ぎの動画は有りませんでした・・・


まぁなんにせよ、今シーズンは多くのメーカーから足漕ぎカヤックがお目見えし、正に足漕ぎ元年とも言うべき年になりました。
近い将来、フィッシングカヤックはパドルスポーツと言わなくなるのかも知れません…。



ただ自分個人としては、これからもっとフィッシングカヤックの二極化が進むのではないかと思います。
性能を追い求め、只々純粋に釣りを楽しむためだけのカヤックと、パドルスポーツとして、パドリングも楽しみつつ、釣りも出来るカヤックとに。

いずれにしても、ロッドホルダーとカーゴスペースがあるだけのカヤックでは、これからのフィッシングカヤックシーンを生き抜くことが出来なくなるのかも知れない。




Smart Fishing もう一つの進化形

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フィロソファーって、哲学者って言う意味らしい・・・

哲学者に限らず、頭のいい人とか頭の回転のいい人って、難しい話を俺の様なアホにでも分かるように簡潔に説明してくれる人が多い。
それは何が重要で何が不要が、または何に例えるなら誰でもわかるのかって事を良く知ってるからに他ならなくて、色んな知識が詰め込まれてるからこそ出来る芸当じゃないやろうか。
俺なんか簡単な話まで難しく聞こえてしまうと言う能力があるから、そういう辺りはとても尊敬するし見習いたい。

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話変わって今回は、フィロソファーのパーツの一つ‟シートサポート”をカスタムします。

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お尻部分がひらったいフィロソファーの場合、何かしらのシートを付属しないと長時間の釣行はお尻が痛くなってキツい。なので、ベイロマンスからこのシートサポートなる部品が発売されいるんですけども、このパーツが実釣をしてみると、荷物の一つになってしまい、そこそこ嵩張ってしまうと言う難点がありました。
で、ならこのシートサポートをフィロソファーにくっつけてしまいましょうと言うのが今回のカスタムなのです。

でも、これが思うよりも単純ではなくて、上の写真をよく見てもらえるとわかるんですが、座席部分がやや凸起していて、実はシートサポートと船の設置部分と言うのは結構少ない+、中空構造になっている分、両面テープなどで接着するしか今のままでは方法がない。

でも両面テープでの接着では、カートップ中の移動時間に外れてしまうと言う恐怖もあるんで、これは絶対にしたくない。

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という事で、シート下部を全面のこぎりでくり抜き、船の凹凸にぴったりとハマる様にまず加工しました。

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体重が乗っかる部分を売れたんで補強して…

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頭の大きなネジと、幅広のワッシャーで固定

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ウレタンを敷かず、シリコンでがっちり固定と言う考えも浮かんでんけど、いざバラす作業があった場合を考えて、ここはビス一本で様子を見ようという事にしました。

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これでシートとカヤックが一体化したんで、持ち運びが楽になりました。

シートの背もたれ部分は、ノーマルのアングラーシートではなく、背もたれだけの…
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↑こんなやつ

接着剤付きのウレタンシートとかもあってんけど、凸部分がネックになると言う事も有ったり、船の座席部分が完全な平面なんで、いくらウレタンシートを貼り付けても、お尻型のくぼみがないと、やっぱしキツいんではないかと言う不安もあったりで、見合わせる事にしました。

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前回ブログで紹介した足漕ぎカヤックは、魚釣りに特化した言わば魚釣り専用カヤックなんやけど、魚釣りに特化するが故に様々なパーツが増え重量が増し増しになてしまい、船を出すときの労苦が圧倒的にしんどくなる。
それに加えて、やっぱしカヤックの肝の部分、機動性が精密に成り過ぎ、海上でのトラブルの対応に対する不安要素が増大してしまう。

じゃぁそれとは真逆に、無駄な贅肉を極限までそぎ落とし、究極にシンプルにするって言うのも、これからのフィッシングカヤックのあり方の一つになってくる。

これも前回のワード『 ロッドホルダーとカーゴスペースがあるだけのカヤックでは… 』に反する事を論じる様なんやけど、実はそれは違ってて、要は中途半端なカヤックは淘汰されると言う意味。

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SmartFishing・・・

早朝、カヤックを浜辺に用意する時、俺の場合車からカヤック、パドル、シート、フラッグ、魚探、竿、ランディングネット、クーラー、を一気に持って行く。
でもそれが出来る人ってあんまり見たことなくて、実際3~4往復している人が多い。
これが、釣りする前ならまだしんどさも身に沁みひんねんけど、釣り終わりなれば疲れてるわ、魚も増えるわで、もう1往復程増える人が多いんちゃうかなと思います。

フィロソファーやコリンアスリートの場合、イケスが付いているんで、基本クーラーが要りません。
これはかなりのアドバンテージになるんやけど、九州の場合水温が高いんで、夏場のイケスは実際役に立たない(魚が死んでしまう)事が分かっています。
となれば、このイケスに保冷機能が付けば、夏秋はクーラーとして、冬春はイケスとして使用できる。
こうなれば、スマートフィッシングのカヤックとして、究極のカヤックの一つになると思います。

もう一つは重量。
俺が考える、一般体重のアングラーが乗船するフィッシングカヤックの理想の重量は20キロまで。
勿論、体重の重い人が乗るカヤックはキャパシティーを増やす必要があるんで、その分重くもなりますけど、それでも25キロを超えるカヤックはNGになってくるんじゃないかと思います。
今の所及第点を取れるのは、ABS艇、FRP艇のカヤックとポリ艇のごく一部。
更に、瀬渡し系の使い方をする場合は、クーラー以外の全てをカヤック内に収納できる仕様になっていて、軽く且つ頑丈、出足が早く、回転性能も高いカヤック。
こうなってくると、もはや現存のカヤックでは…


スマートフィッシングの為には、カヤックの性能だけでなく、竿や仕掛けも無駄なものを持って行かない工夫をするんが大事で、竿もあって2本、ポケット一つに仕掛けが全部入る程度までしっかりと精査していく。
色々持って行きたい気持ちは釣り師であれば良くわかる。けど、それを前日から考え考え、自分が考え付く最小限度の用意で臨む。
失敗する事、後悔する事も多くあると思うんですけど、そういう事がまたカヤックフィッシングの楽しみの一つになっていくんじゃないだろうかと思います。




・・・と、またまた長ったらしく分かりヅライ話をしてしまいました





ではよいお年を、2017年も皆さん良い釣りしてください!!



2017新年初釣り

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皆様、明けましておめでとうございます。
今年も馬鹿なことを真剣に、真面目な事は大ざっぱにをモットーに頑張っていきます!

そんでもって新年の初釣は、毎年ながらですが…ヒラスズキから

2017年の初釣のポイントには、素晴らしい虹の橋が架かっておりました
これからの一年を占ううえでコレ以上ない幕開けとなりましたヨ~~

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ただしかし…既に先行者が4人もいたんで、釣れた魚はこのヒラスズキ一本のみ

やはり魚釣りには

早起きっっっっ!!

…が大事やな


今年は、4月までに50本を大まかな目標として頑張ります


早速2回目の釣行にも行ってきましたが…

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この日は誰もいなかったのに…1本のみ

数日前からの寒気の影響がてきめんに出てて、朝から水温も超冷たかった。
悪い予感を感じつつも釣りを開始しましたけど、案の定の低活性で、アタリも居食いばっかし+引きもヨワヨワ。
下のチヌの方がよっぽど引いたな…



これからは、息子の育児でそう易々とは魚釣りに行けなくなるかも知れんけど、少ない釣行回数でも充実した釣果が望める様、気象情報をしっかりとみて行動するようにしよう


牛深de青物

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一昨年辺りから、天草で青物が釣れたって言う話を中々聞かなくなった。
勿論たまに釣れたって言う話を聞くには聞くけど、例年と比べれば雲泥の差・・・

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ほんなら、みんなの敵を俺が取ったろかいっ!

という事で、今回は牛深で青物釣行を楽しみたいと思います

ほぼほぼ天草ではパー100の砂浜って少ないもんで、こう云う砂浜からエントリーするって言うのはカヤックにも優しいし、変な気を使わんでいい点も有難いもんです。

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ほんでもって本日は、カヤック青物ゲーム初となります、クラド200タイプJでのベイトキャスティングで、青物をパツイチ釣り上げたろかなって魂胆です。

タイプJと言うからには、ジギングメインのリールのはずなんやけど、このリール、なんとキャスティングにも対応してるとかしてないとか言う事で、ポイントの石もっちゃん、(通称もっちゃん)から中古リールを用意してもらいました。・・・因みに、竿も結構安めのベイトロッドでのスタートであります。

新しい事を始めるにあたって、ハイエンドのモデルとかを買う人、たまに居るけど、俺はそんなことしません!
何故なら、自分に合ってるかあってないか分らんものに高価なお金を掛ける余力がないって言うんもあるし、このスタイルでは釣りしないかな…って思った時も、気安く人あげられるし、このスタイルにはまったとしても、一年くらいはしっかり安い道具で練習し方が、高いセットに対しての違いも分かれば、何が必要で何が不必要なのかって言う自分なりの判断もできやすい。

あ、高いモデルを買う人を批判してるという事ではないですから一応。
お金持ちはどんどん高いやつ買って下さいね~釣具屋さんも喜びます

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朝から投げに投げまくってんけど、青物来ず・・・

所詮俺の有言実行力何てぇもんはこんなもんよ…



気分転換にジギングしたら、真鯛を始め、アカハタ、アオハタ、ホウボウ、サバフグ、エソ・・・入れ食い。

キレイな魚をイケスにぶち込んで、しばらくイケ越しさせた後、お持ち帰り作業を


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一番小さいやつをアクアパッツァに、多少大きめの奴は奥様の実家に奉納。

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タイのタイも、クワもきれいに取れましたよ


バス釣り以外でのベイトキャスティングって言うスタイルは、ホンマ初めてに近い釣りやったんで、なんか新鮮でよかったかな。それに最近のベイトリールは、しっかりとPEラインにも対応しているためか、変なストレスを感じる事無く釣りが楽しめた感がありましたね。
強いて言えば、買ったロッドのグリップエンドがもう3㎝長かったら、重めのルアーにも力負けせずにフルキャスト出来るのかも知れんなぁ。

続けるかどうかは分かりませんけど、とりあえず一本あげるまでは頑張ってみます

青物リベンジin天草西海岸

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前回見事な程に振られてしまった青物を、今回は場所をチョットだけ変えて狙ってみました。

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今回は須賀牟田海岸からのエントリーです

到着am6:00現在の気温、マイナス1度
それでも、途中にある福連木はマイナス4度やったから、海に出て気温が高くなった印象も若干は感じられたりなかったり…

こんな日に海に出てんねんから、何としてもお魚をGETしたいところなんですが・・・

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本命のブリではなく、頑張ってたキャスティングでもなかったけど、ジギングでヒラスをGET

到着してもしばらくの間、あまりの寒さに海に出るんを躊躇しててんけど…やってよかった

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この日はヒラスが沸いてまして、サイズは出なかったモンの3キロ弱がガンガン釣れ、釣りとしては楽しめた。

5キロオーバーとアンダーの2本をキープして終了。

ジギングでしたけど…

キャスティングではまだ釣れませんけど…

リベンジ達成!!

また次頑張ります


釣り師あるある

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前回の青物釣行で気を良くした私

鬼時化の本日は、ヒラスズキなとシバいたろかいっ
と、再び天草に参りました。

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青物釣行で一番大事なのは、俺が思うにベイトの有無。
しかし、ヒラスズキ釣行で一番大事なのは、俺が思うに時化具合と水温なのかな…。

その理由として、青物のの場合はA地点で爆釣してても、B地点では全く反応なしと言う話を良く聞くけど、ヒラスズキの場合は、同じ様な時化具合のポイントであれば、何かしらの反応があり、大差が少ない。

これは自分的には真鯛やハタ系魚にも似たところがあって、結局のところそう言うお魚さん達って、諸事情によりいるけど食わない…というのが一番の要因になってるのかなって思います。



そんで今回。


西南西14mと言う、天草西海岸の場合、まぁヒラ釣りでも何処彼処がクローズ状態の海峡だったんですが、ソコはソコ俺くらいのポイントの知識があれば、この風ならこのポイント、この風ならこのポイントってね

自負する訳ではないですが、富岡から牛深にかけてのヒラスズキが釣れるであろうポイントで、俺が立った事の無いポイントって、全長でも200mないと思うわ。

…いや、300mくらいはあるかな

…いやいや1000mという事にしときましょう


いずれにしても、俺自身で頑張って開拓したポイントで、他の人が自力で行った事の無いポイントは多分10地点以上あると思うし、今回のポイントやっても、俺とその仲間(たぶん全員で3人)以外で釣りしてるん見たことないと言うレア中のレアポイントの一つ。
鬼時化のみのポイントなんで行く機会も少なく、道もなければ目印もない、まぁ半分遭難しかけながらポイントに到着。

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50cm2.5キロ
反応は良し

けど満潮間近と潮も悪く、いつもは立っている様なポイントめがけてルアーを通すもんやから、糸は擦れるはルアーは引っかかるわ…

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糸がすれてこんな状態に・・・

こんな時は皆さんどうしますか??

1、有無も結わさず再度結束
2、先ずは強度テスト
3、前に釣れた魚のサイズで判断
4、見て見ぬふり…



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75cm5.5キロ

ハイ!  1番以外の人は、この魚逃がしてます

ルアーが磯に干渉して針が傷んだかもって思ったとき、反射的にみんなルアーの針先の確認をすると思うけど、もしその時、本当に針が極わずか中に眠ってて、針先が鋭くない状況の時ってどうします??

”まだ大丈夫やろ…”って、そのまま使う人多いと思います。

けど、そのひと手間の2分弱がこう云う釣果を別ける決定的な分かれ道になってるってわかってる人少ないと思うわ。

糸でも針でも、調べるって言うんは良くするけど、実際交換までする人の少なさ…。
まぁ俺も針の交換まではしないけど、ケースにコマいシャープナー一つ入れておけばいい話で、その時に手間を惜しまず、数回研ぐだけで近い将来笑うか、後悔するかが決まってくるんですね。
糸に関しても、練習のつもりでガンガン結束をする!釣行中何回結束しても良いじゃないですか。
俺なんかお陰様でFG組むのに1分もかからんし、ルアーの結束なんか10秒かからん。
その後の展開を想像する感覚って大事だと思いますよ























学生の時にこの感覚が有れば…


後悔しても仕切れんわ(*´Д`)


修理!やっていきましょう!

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FRPはじめABS系樹脂のカヤックは、軽く扱いやすい反面、衝撃や破損などのトラブルに弱いと言う欠点があります。

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今回はトラブルにより破損してしまった、フィロソファー156の修理をいたします。

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カヤック上部(デッキ)とカヤック下部(ハル)のつなぎ目である、シームラインと呼ばれるところが、トラブルによって破損してしまいました。

FRP及びABS系樹脂のカヤックを補修って、コツさえつかんでいれば結構簡単なんやけど、まぁなんというか、専門的な薬液使ったり、季節によって硬化時間とかも考えたりせんならんから、やれる人が近くにいる環境の場合は、しゃにむに自分でする必要はないと思います。

シーカヤックしてる人の中には、

『カヤック修理できない奴は乗る資格無いっ!!』

とか熱く語る人が居るけど、そんなん気にせんでええと思う。
…個人的にはね

という事で、修理!やっていきましょう!

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先ずは傷のはいった部分とその周りをサンドペーパーでゴシゴシします

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今回はシームラインという事で、近辺のギザギザとかも完全に取り払い+
接着するデッキとハルの接地部分は特に入念にゴシゴシ。

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ゲルコートを行う部分の塗装は完全に剝いでしまった方が後々のトラブルが少ないんで、 こんな感じにバッチし剥いでしまいます。

この後、ゲルコート剤と硬化剤を混ぜ合わせた液体をこの穴の部分とその近辺にしっかりと2~3度塗りで塗布して行くんやけど、硬化剤調整がセンシティブなので、写真撮るん忘れてた

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ゲルコートが乾燥したら削ってしまったカヤックのカラーを再度塗り直します。

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こーんなかんじ~~っ!

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傷はどこっ!!!?

というくらい美しく仕上がりました



とまぁ、こんな感じでどこでも修理可能です。

お使いのABS艇やFRP艇の修理が必要なら、ウチに持ってきてくれたら修理しますヨ~~



詳しい修理工程をベイの工房でもアップしてましたので乗せておきます





…あれ


こっちの方がだいぶ丁寧…



魚釣りの考え方

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多くのアングラーは、魚が釣りたくてフィールドに赴く。けど実際魚を手にできるアングラーは限られてて、大半のアングラーは納得できないままフィールドを後にすることが多い。

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魚釣りに対する「考え方」って言うのは、中でも大切なウチの一つと思いますね。

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では、多くのアングラーは釣りの最中に何を考えてるのか…?
それは多分、釣れた時の事。
魚が掛かったら、こうしようとか、このポイントからランディングしようとか…

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これはこれで必要だし大切な事なんやけど、実はそんな事よりももっと大切な事があって、魚釣りの考え方って言うのは、魚が釣れた時の事ではなく、釣れてない時にどうしたら良いかという事。

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例えばヒラスズキ釣りの場合、一日5本釣れたら大体満足いく結果であると自分は思えるんやけど、1日4時間釣りして、5本のヒラスズキと格闘している時間って、多分20分もないと思う。
という事は、残りの3時間40分は魚が掛かってない時間であり、一日通して、今日は釣れたぞって思える日でさえ、魚が掛かってない時間は全体の80%に及ぶ。

この魚が掛かっていない時間に何をするか(考えるか)で、その魚が掛かっていない時間が少なくなったり、実釣時間を短くすることが出来るのではないやろうか。…実釣時間を短くする必要なないかも知れんけどね

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ヒラスズキ釣りはサラシを狙ってルアーを投げるけど、同じポイントで発生するサラシでも、釣れる可能性が高いサラシとそうでないサラシがあって、釣りが上手い人に限ってそういったサラシを見極められるモンやから、総じてルアーをキャストする回数が少ない。

波が高い時は波の弱くなるタイミングを見計らってキャストし、波の弱い時は強くなるタイミングを見計らいキャストする…これは多くのTVとか雑誌とかで耳にするけど、では一日通して、波が丁度良い時はどうするのか?
やっぱし、波のタイミングを見計らい、その中でも一番いいタイミングでキャストするんですね。

それは、そのポイントポイントでも若干の違いがあって、着水して5m戻った所に魚の気配やシモリがある時、10m戻った所にある時、15m、20m、と魚の気配のあるポイントに一番良いサラシが広がるタイミングを見計らい、逆算してキャストする。

一日釣りしていると注意力や集中力が散漫になって、こう言った手間を惜しんでしまいガチなんやけど、そのちょっとした違いが、釣れる人とそうでない人に分かれしまい、それを長く続けられる人は「釣りが上手い人」という事になるし、それが出来ない人は「釣りが下手な人」となってしまう。

…釣り自体の実力は同じでもや

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ブラックバスなんかは、”マシンガンキャスト”なんて呼び名を持ってるプロアングラーが居ったりするけど、ヒラスズキの場合はそれは全くのナンセンスで、逆にキャスト回数が少なければ少ない程、魚の好奇心が薄くなりにくく、キャッチできる可能性が高くなる。おかしな話、一日10本釣りたい時は、10キャストで良い。
勿論そんな事は机上の空論ではあるけど、釣りする時にはこの事を常に考えてると、今自分が何をしに来てるかっていう事を確認できる。

沖のサラシや遠くのポイントに行きたかったり投げたかったりする気持ちは良く分かるけど、では、沖のサラシにルアーを投げに来たのか?遠くのポイントまで歩きに来たのか?って考えると、実はそうではなくて、自分は魚を釣りに来てる訳であって、ルアーを闇雲に投げに来てる訳でも、健康のために歩きに来てる訳でもない。
足元で80upが釣れればそれで良い訳である。

実際こういう事を考えて釣りすると、キャストの回数も自ずと減ってくるし、無暗やたらと徘徊する事も減ってくる。
大切なのは、魚がいるポイントで魚に気づかれる事なく釣りをする事。

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けどしかし、


これが中々難しい・・・




2017/02 1泊2日牛深キャンプ

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初日は鬼時化、翌日は快晴と言う色々釣りには最適なこの日、

初日はヒラスズキ
夕方からアジ+アオリイカ
翌日は青物
という欲張りプランで牛深に参りました。



確か、今シーズンの目標は、4月までに50本でした。
過去ブログを見てみると、11本釣り上げてたんで、残り39本。

と思っててんけど、よくよく見てみると、
この目標、今シーズンではなく、今年でした。

という事はこれまでに釣り上げたヒラスズキは7本。残り43本。

さて、今回はどれだけ釣れるんでしょうか!!?


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あさイチは波はなく、大丈夫かな?っていうお天気でしたが、いざ磯に降りて釣りを開始する頃には爆風吹き荒れる超鬼時化。
しかも満ち掛けやったもんやから、行に通った道が帰りには通れなくなってまして…仕方なく安全な海域を泳いで戻る…みたいな

釣り自体は好調で、満潮間近と言う恵まれない潮周りではあったものの、お魚の反応はとてもよかったですね。
結局この日は8本と言う爆釣とはいかないまでも、十分な釣果に恵まれました。

サイズも特大は出なかったものの、72cm頭にアベ65cm位で、先ず先ず型の揃った、釣りゴロのヒラスズキが大量に入っておりました。
お魚自体も中々のきれいな個体が多く、入って間もないフレッシュなフィッシュとの対面に楽しい一日を過ごさせて頂きましたY

これで今年のヒラスズキはトータル15本目!
毎年釣れない時期なだけに、調子が上向いた瞬間に竿出せたんはラッキーでした



で、これに満足してしまい、夕方のアジ+イカ釣りはちょこっとだけして納竿。
…眠かったし



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釣行2日目は青物プラッキング1本勝負!

釣れない時、どうしてもジギングに逃げてしまう悪い癖があるんで、今回は15mまでのシャローポイントのみを、ジギングの仕掛けを持たずに発進!

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頼んだで~~~~~!!


頼んだで~~~~~!!


頼んだで~~~~~!!


頼んだで~~~~~!!


頼んだで~~~~~!!


頼んだで~~~~~!!


頼んだで~~~~~!!



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撃沈


~完~

二桁釣行!!!…と言っても良いんでしょうか

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達 : キープする魚のサイズってどれくらいじゃボケ!
重 : タイドプールが近くの近くで釣れた魚で、特にサイズは考えておりません
達 : 今時期は産卵に絡んでないセイゴクラスが旨いんじゃボケ!
重 : では、この次の釣行ではセイゴサイズを持って帰りたいと思います


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口と頭皮の状態は悪いが、釣りの腕は良好の相棒の助言で、今回はセイゴ狙い(キープ用としてね)でやってまいりました天草!



魚をキープする際には、初めに書いたようにタイドプールの近くで釣れた、釣れた後に少しでも生越しが出来る状態の魚を持って帰る様にしていたが、魚のサイズに至っては殆ど考えておらず、大きな魚を持って帰る事も有れば、そんなに大きく無い魚を持って帰る事も有った。

でも、セイゴは結構即リリで、逆に体力落ちないように早めに海に戻って頂くように心がけていた節がある。

けど、考えてみればほんと合理的で、大きな腹パンのメスの個体を1本持って帰るよりも、うじゃうじゃいるセイゴを3~4本持って帰った方が、将来的な個体の保護という観点で言っても合点が行くし、魚の体力消費を考えても、セイゴの方が体力消費が大きく、海へ戻しても再び元気になる可能性が大きな個体よりも低い事は明らか。

そのうえ、産卵に絡んでないという事は、真子や白子に栄養も行ってないし、夏場釣れる様な脂分多めの個体に巡り合える可能性は、大きな個体よりはるかに高いという事も、納得材料の一つやね。

俺の相棒は大きな魚を釣った経験がほとんどないので、そう言う俺の見えない所が良く見えるのであろう。

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小さいのを釣らせてもうまいんですボク!

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セイゴを釣る為のポイントとしては、ルアーの動きは若干早めが基本。
トィッチを小刻みに入れ、アピール重視なのに、小さめのルアーセレクトと言う矛盾感を演出
ポイントは、スリットや壁べったりより、カレントや大きめの流れに発生するサラシを狙うと、群れているセイゴ達がうじゃうじゃ釣れたりします。

…これの逆が大物狙いね

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オット!ミステイク!

まぁまぁ、お持ち帰り用は釣りましたんで、そろそろ
大物狙い!
と行きましょうかね

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あれ??

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あれあれあれ!!??

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大きいのが一向に釣れん…

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ようやく最後に釣れた2本が60up…

結局この日は写真に収めたので10本、その他めんどくさくなって撮るのやめたけどさらに数本。
バイト自体は30本遥かに超えてた。

巷のニュースで魚が大量に入ってるって聞き及んではいましたが、まさかこんな小物だったとは…
今のタイミングでもう何回か行ったら今シーズンの目標は楽々クリアできるんやろけど、そんな事しても意味ないし、面白くもないんでこのセイゴフィーバーが一過するまで、天草での釣りは控えよかな…

という事で、今回の釣果は…


2本!


いやいや…


やっぱし


10本!


という事でお願いします

2017離島遠征in甑島(携帯ブログ)

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無事、我が子の生誕祭も終え、毎年の恒例行事となっております、甑島遠征に向かいました!

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島が近づくと気分も高ぶる~~(´∀`*)

到着後、地元の友達との再会を超アッサリと済ませ、サッサと海えと向かいました。
予報によれば、今日を逃すとしばらく凪って事なんで、コッチも焦ってましてね…(*´-`)

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午後2時前…海はやや時化の微妙な条件
そして今回は携帯に便利な振出竿をチョイス!
こう言う時は足使う釣行になりがちなんで、山歩きに少しでもストレスの無い竿で挑みました。

…釣り中はストレス掛かりまくるけど

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1箇所目、ここのポイント一番端っこのどん詰まり。
やっとこさ反応があったお魚がコレ

まぁ、おヒラさんじゃ無いけど今日はこれで納得しときましょ(´∀`)

…けど、このフニャフニャ竿でよぅ上がったわ

糸の巻き直し(携帯ブログ)

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所帯染みたキャンピン内はご容赦!

昔は1投投げる毎に糸巻き替えててんけど、最近は庶民派感覚を大切にしてて、使った糸を巻き直ししたりしてます。

でも巻き直しした糸を、間違ってまた巻き直ししてしまい、古い糸を再度使う…みたいな経験した人いると思います。

俺程の記憶力抜群人間でも、4回に3回は間違うんですから、庶民達程度で有れば、10回に1回は間違っているのでは無いでしょうか…

それで俺が考え出した、とっておきの方法が…

巻き直しした糸の結び始めを、マジックで黒く塗るって言う方法!
コレなら謝って巻き直ししても、した直後に間違ったって分かるんで、釣り場で嘆くことが無くなりますよ(´∀`)

まぁ、もっと良い方法は…

覚えておくと言うことなんですけどね。

凪の日の甑島(KB)

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今日は寿司屋の大将にお使いを頼まれました。

行き先は魚屋では無く…海

注文の魚は、青物、真鯛、スジアラの3種
仕込みの時間があるんで、昼前には戻って来いとの事…
果たして、お使いは果たせるのか!?


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海は凪いで釣り易い。
でも、コンな凪の日は青物しんどそう。


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急いで釣りせなあかんねんけど、こんな穏やかなお天気の時は、ついつい漕ぎ漕ぎしてしまいます…

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10時戻りの計3時間。
わりかし頑張りました

磯釣り師の釣ったクロとオオモンハタを交換して、1種増やしました。

…と言う事で、真鯛以外は、お使い失敗
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